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8 de agosto de 20168 de agosto de 2016 Escort Clube

Recoloque o carburador no seu lugar. Aperte as quatro porcas que o fixam. De preferência, dê o aperto final em cruz. É bom deixá-lo bem apertado, mas sem forçar demais. Cuidado para não espanar as porcas que o fixam. Religue as mangueiras de combustível, a do avanço, a fina e a grossa da Thermac, o cabo do acelerador e o do afogador. Novamente, se necessário, vide os passos iniciais desse tutorial. Instale novamente a caixa de ar e o filtro, religando suas mangueiras. Se quiser, encha meia tampinha de garrafa pet de combustível e jogue dentro do primeiro estágio (o que tem a borboleta do afogador), para facilitar a partida (pode repetir o processo até funcionar o motor). Dê a partida. Assim que o carro pegar, recoloque a tampa do filtro de ar. Deixe o motor em marcha lenta para aquecer (espere até a ventoinha armar). Se a marcha lenta não estiver regulada, use um conta-giros (ou o ouvido) para deixá-lo na rotação correta. Proceda então a regulagem da mistura da marcha lenta, da seguinte forma: Utilizando uma chave de fenda pequena, feche o parafuso da mistura (aquele na base do carburador, do lado de trás) até o motor começar a falhar, ameaçando apagar. À partir desse ponto, volte de uma a duas voltas completas do parafuso. Quem vai dizer como o carro se comporta melhor é você, depois de testá-lo. Se quiser, faça o acerto fino do carburador em outro dia, de preferência em um dia de temperaturas amenas, mas sempre com o motor quente.

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